刘贺猜得不错，等着左老板在宏光灯具厂考察回去之后不到一周对方已经有了结果。

宗申答应和宏光灯具厂合作了，对于孙宏以及全厂的员工来说这无疑是一个天大的好消息。

是的，虽然宗申目前厂房都还有一个月的时间建好更别提生产，但对于宏光厂来说却是弥足珍贵。

双方都有合作意向，后面签订合作协议的过程就简单很多，那时候宗申还不是山城摩企的大佬，宏光又正是对方急于拉拢的零配件供应商，在考察后刚一周的时间双方就签订了开协议和供货协议。

别看宗申并没有修建好厂房，但是组装机车的员工早就在培训，准备生产的第一辆车的款型和数据都已经了然于胸，做好了万全的准备。

这不宏光厂的业务在签订合同的第一时间就来了，那就是给宗申准备生产的第一款两轮机车开全套灯具。

宗申准备生产第一款车是一辆太子摩托车，太子摩托车是摩托车的一种款式，不是一种品牌，目前生产摩托车的企业基本上都有这一款式。

从外观上来说，太子车的特点是车把比较高，前减振器特别长，车座比较低，轮胎一般都是加宽轮胎，整车骑乘特别舒适。

这样的车型动机一般都是15occ以上，宗申之前就是做通用动机的，先动机制造方面跟其他摩企来说占有一定优势，其次这样的车型看上去比较上档次，价格比小排量摩托高，利润空间更大。

一般来说摩托车对于灯具是没有具体要求的，因为灯具即是外观件也是实用件，有时候为了实用性不可能兼顾美观。

但是在使用材质、灯具灯泡的类别上主机厂说话就具有权威性，毕竟灯具就是为了满足主机厂设计人员的要求。

宗申的第一款车对于灯具的要求不多，仅仅是指定灯具后壳外表必须是全电镀、灯罩的材质，至于其他那就考验宏光厂的实力了，如果在开模送样对方不满意，那一切的努力都是白费。

听到对方的要求刘贺脑海中顿时闪现出上辈子他印象中几款非常经典的太子车灯具模样。

哈雷摩托不知道大家听没听说过，在华夏的摩托车行业哈雷摩托一直是模仿的对象，刘贺记忆中哈雷太子和风暴太子的几款摩托车灯具同样是仿冒哈雷的一些元素，不过在外观和灯泡的使用上都做了不少改变。

云天行作为宏光厂的副总，负责厂子产品的技术研以及品质方面，等着宗申把第一款摩托车的灯具设计交到他手里的时候，他顿时感觉责任重大。

这不连忙找来孙宏和刘贺，其实他并不是想着让这两人出主意而是想到沿海招技术人才征询孙宏和刘贺的意见。

不过等着他说起灯具的设计难题之后，刘贺担心临时招人完不成宗申给的灯具设计任务，于是内心一动直言道：“云哥，我对宗申设计的太子车的灯具有一些想法，要不然我画一张图给你看看，如果行的话你不妨先开模或者给宗申的负责人一些灯具数据。”